舍弗勒全球首個(gè)P2混合動(dòng)力模塊在太倉(cāng)投產(chǎn)開啟舍弗勒發(fā)展“電時(shí)代”
2018-03-27
作為全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)品供應(yīng)商及系統(tǒng)開發(fā)合作伙伴，舍弗勒集團(tuán)致力為汽車制造商打造定制化的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案。P2混合動(dòng)力模塊就是舍弗勒在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的一款代表性產(chǎn)品，該產(chǎn)品可以通過模塊化的方式應(yīng)用于采用不同類型變速箱的車型以實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力。目前，舍弗勒首個(gè)P2混合動(dòng)力模塊已經(jīng)在太倉(cāng)投產(chǎn)。
舍弗勒全球首個(gè)P2混合動(dòng)力模塊日前在太倉(cāng)制造基地正式投產(chǎn)。作為舍弗勒首個(gè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的P2混合動(dòng)力模塊，該模塊的投產(chǎn)對(duì)舍弗勒來(lái)說具有里程碑式的意義，標(biāo)志著舍弗勒在電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段。舍弗勒集團(tuán)汽車主機(jī)事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克（Matthias Zink）表示：“舍弗勒致力于為未來(lái)世界打造創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)解決方案。P2混合動(dòng)力模塊的投產(chǎn)是我們?cè)陔婒?qū)動(dòng)領(lǐng)域邁出的堅(jiān)實(shí)一步。”
創(chuàng)新的混合動(dòng)力解決方案
P2混合動(dòng)力模塊是舍弗勒針對(duì)汽車動(dòng)力總成電氣化開發(fā)的一款模塊化解決方案。該模塊安裝在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和變速箱之間，包含一個(gè)高功率密度的永磁同步電機(jī)、一個(gè)干式K0離合器和一個(gè)中心式電機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。整個(gè)系統(tǒng)可集成25kW至80kW的電機(jī)，通過離合器傳遞高達(dá)250Nm的扭矩（在結(jié)合單向離合器后可提高至 800Nm）。該模塊可以實(shí)現(xiàn)多種驅(qū)動(dòng)模式，包括純電驅(qū)動(dòng)車輛起步和行駛、純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛、電機(jī)助力、在純電驅(qū)動(dòng)行駛中通過電機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以及制動(dòng)能量回收。
舍弗勒P2混合動(dòng)力模塊基于舍弗勒已有的技術(shù)專長(zhǎng)開發(fā)而成，充分體現(xiàn)了舍弗勒強(qiáng)大的系統(tǒng)集成和機(jī)電一體化設(shè)計(jì)能力。該模塊可覆蓋從中混到插電式強(qiáng)混的應(yīng)用。搭載該模塊的車輛在電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)模式下具有出色的車輛動(dòng)力性能，當(dāng)配備于插電式混合動(dòng)力汽車（大于50km純電續(xù)航里程）時(shí)，該模塊可提高至少70%的燃油經(jīng)濟(jì)性。目前，首個(gè)搭載舍弗勒P2混合動(dòng)力模塊的本土品牌車型已于2017年10月正式上市。
先進(jìn)的制造技術(shù)，高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
P2混合動(dòng)力模塊的成功投產(chǎn)不僅體現(xiàn)了舍弗勒領(lǐng)先的創(chuàng)新能力和技術(shù)專長(zhǎng)，同時(shí)還是舍弗勒強(qiáng)大的制造能力和高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的Z好證明。P2混合動(dòng)力模塊生產(chǎn)線是舍弗勒針對(duì)該模塊量身打造的一條產(chǎn)線，整條產(chǎn)線長(zhǎng)約40米，以U型線布置，占地約400平方米。該產(chǎn)線在德國(guó)總部設(shè)計(jì)和建造，由位于德國(guó)赫爾佐根奧拉赫和布爾的特殊裝備部、布爾和太倉(cāng)工廠的工業(yè)工程部以及布爾的產(chǎn)品線團(tuán)隊(duì)攜手打造。
P2混合動(dòng)力模塊作為一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，采用了許多創(chuàng)新設(shè)計(jì)和技術(shù)，在生產(chǎn)中需要采用大量先進(jìn)的工藝，比如雙面動(dòng)平衡測(cè)試及補(bǔ)償、高壓測(cè)試、電機(jī)轉(zhuǎn)子充磁等，且以上工藝均實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，具有很高的集成度和技術(shù)領(lǐng)先性。此外，與舍弗勒一向遵從的質(zhì)量方針一致，該產(chǎn)線達(dá)到了非常高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，它不僅配備了生產(chǎn)線終端測(cè)試臺(tái)，而且在生產(chǎn)過程中大量使用防錯(cuò)工藝和過程測(cè)試，還采用了以數(shù)字化概念為基礎(chǔ)的系統(tǒng)對(duì)零件及成品進(jìn)行追溯，其中關(guān)鍵零部件（如電機(jī)等）采取了一對(duì)一精確追溯。該產(chǎn)線在安全和人機(jī)工程方面也同樣達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn)。
加快研發(fā)步伐，服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)
目前，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的變革，動(dòng)力總成電氣化已經(jīng)成為一大發(fā)展趨勢(shì)。舍弗勒擁有豐富的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品組合，可提供針對(duì)混合動(dòng)力和純電動(dòng)車應(yīng)用的全面解決方案。為了更好地滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，從2018年1月1日起，舍弗勒成立了獨(dú)立的電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部，整合了所有與混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車相關(guān)的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案。
在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)舍弗勒來(lái)說具有重要的戰(zhàn)略意義，舍弗勒首個(gè)P2混合動(dòng)力模塊成功應(yīng)用于中國(guó)本土品牌車型同時(shí)首條產(chǎn)線落戶中國(guó)太倉(cāng)就充分說明了這一點(diǎn)。2018年，除了跟隨集團(tuán)步伐設(shè)立獨(dú)立的電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部外，舍弗勒中國(guó)還將建立一個(gè)全新的電驅(qū)動(dòng)研發(fā)中心，進(jìn)一步加強(qiáng)中國(guó)本土的研發(fā)能力。
舍弗勒大中華區(qū)汽車主機(jī)事業(yè)部總裁楊漢兵表示：“作為全球Z大的新能源汽車市場(chǎng)，中國(guó)對(duì)創(chuàng)新電氣化驅(qū)動(dòng)技術(shù)有較大的需求，舍弗勒非常樂意也有能力與本土汽車制造商一起合作開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)解決方案，幫助客戶應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)和提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。”
