作者：金譽航

【摘　要】鐵路運輸在各種運輸方式中因其運輸能力大、成本低、占地少、節(jié)能環(huán)保和安全性好等諸多優(yōu)點在當下已經(jīng)成為我國重要的運輸方式之一，一般中長途，長途都會采用此方式，其地位和作用在經(jīng)濟發(fā)展中具有重要作用。在我國，鐵路運輸貨車車輛主要分為通用貨車和專用貨車，通用貨車主要有敞車、罐車、棚車和平車等幾種，而專用貨車有糧食運輸車和長大貨物車等，本文即對這些車輛在使用過程中出現(xiàn)的一些常見的故障進行分析并提出解決措施，從而提高貨車的使用年限和強化各項控制措施。

【關(guān)鍵詞】貨車故障；制動裝置；解決措施

0.引言

為了維護鐵路運輸?shù)恼Ｉa(chǎn)秩序，提高鐵路運輸效益和確保鐵路運輸?shù)陌踩?，作為鐵路運輸?shù)妮d體鐵路貨車就要保證減少貨車的故障發(fā)生，但是鐵路貨車由于服役年限長或者司機的操作失誤等原因也會出現(xiàn)各種不同的故障，這是不可避免的，為了減少和預(yù)防這些故障對鐵路運輸過程中的影響，提高車輛的使用率，本文就針對貨車車輛的大部件故障、交叉支撐裝置故障、車鉤緩沖裝置故障、滾動軸承故障、制動故障等一些常見的故障進行分析，具體情況具體分析，根據(jù)實際情況提出合理的解決措施。具體分析及解決措施如下。

1.大部件故障原因分析及解決措施

大部件故障一般主要是指側(cè)架、車輪、搖枕出現(xiàn)裂紋，本文將大部件故障放在首位進行分析就是因為這三大部件不論哪一個部件出現(xiàn)了裂紋，其造成的后果都是極其嚴重的。但是在當前的技術(shù)條件還不是很成熟的情況下，對這些大部件能夠簡單有效的實施全自動化安檢還沒誕生，一切安檢還是要靠工作人員親身檢查，但這些大部件被發(fā)現(xiàn)裂紋之類的故障又是十分困難的，所以這就要求檢查人員根據(jù)這些大部件的特點和規(guī)律出發(fā)，深化和細化控制措施和工作方法，一般這些大部件發(fā)生故障主要是由于使用年限較長，一般使用十年或十年以上的大部件就比較容易發(fā)生故障，所以工作人員為避免漏檢或者其他原因造成嚴重后果可著重檢查這些使用年限較長的大部件。

1.1車輪故障分析及解決措施

1.1.1車輪磨耗過限踏面擦傷故障分析及解決措施

故障分析：列車在高速行駛過程中難免會遇到突發(fā)情況，司機在進行緊急制動時而發(fā)生的對車輪的滑行擦傷，一般這種情況下，制動力越大，制動時間越長，滑行距離越長就越容易造成車輪踏面的嚴重擦傷；季節(jié)性對車輪的踏面擦傷也有重要作用，尤其是在冬季，鋼軌上常常會覆蓋雨雪霜，列車在行駛過程中又相對熾熱，這是再與冰冷的鋼軌接觸，溫度會發(fā)生劇變，從而促使車輪材質(zhì)易脆易硬，造成滑行擦傷事故；道岔上的油污過多也會使車輪與鋼軌的粘著系數(shù)降低，致使車輪滑行造成輪對擦傷；制動缸活塞行程調(diào)整不及時造成的制動力強弱不一致也會是車輪擦傷；緊急制動時閘瓦抱死車輪而造成的擦傷；司機操作不當?shù)戎T多因素都會使車輪造成擦傷，在此不再一一列舉。

解決措施：根本上的解決措施是提高車輪的質(zhì)量，讓廠家在生產(chǎn)過程中改善加工工藝、淬火工藝，提高質(zhì)量；同時，在使用過程中工作人員要加強運用檢查，提高檢車質(zhì)量，減少上述故障的發(fā)生；工務(wù)部門也要改善道岔狀態(tài)，盡量不要在道岔鋼軌上涂潤滑油等油污：司機在操作過程中一定要按照規(guī)定程序和要求操作制動，盡量避免車輪擦傷。

1.1.2車輪踏面剝離、輻板裂紋故障

故障原因：此故障主要原因是由于車輪的材料質(zhì)量問題引起的。

解決措施：要求廠家廠家在生產(chǎn)過程中改善加工工藝、淬火工藝，提高質(zhì)量。

1.2 搖枕側(cè)架故障及解決措施

1.2.1搖枕側(cè)架是鐵道車輛中重要的部件之一，其技術(shù)的好壞直接影響到車輛在運行過程中的安全，搖枕側(cè)架再制造過程中易發(fā)生許多不容易注意到的缺陷，如果運行環(huán)境比較惡劣，也容易發(fā)生許多裂紋。

1.2.2 發(fā)生故障的原因及部位

易發(fā)生裂紋的部位有搖枕彎角處，底部排水孔周圍，下心盤孔周圍等等。

原因有：列車搖枕側(cè)架結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，鑄造難度比較大，在鑄造過程中會發(fā)生這樣那樣的問題；材質(zhì)用的時間比較長，也是搖枕側(cè)架發(fā)生裂紋的一個重要原因。

1.2.3解決措施

廠家應(yīng)在搖枕側(cè)架生產(chǎn)過程中加強生產(chǎn)工藝，以提高生產(chǎn)的質(zhì)量；鐵路檢修人員應(yīng)加大檢修力度，嚴格執(zhí)行工藝要求，以確保檢修的質(zhì)量；在鐵路運行過程中，列車人員應(yīng)加大對搖枕側(cè)架裂紋的警惕，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)快速檢修。

1.3 交叉支撐裝置故障原因及改進措施

貨車中，交叉支撐重要的裝置，而交叉桿又是交叉支撐中的重要保障，一旦交叉支撐裝置出現(xiàn)故障，而貨車的運行和安全也會受到不同程度的影響。

1.3.1交叉支撐裝置故障出現(xiàn)的原因

貨車在運行中會受到大量的沖擊，而交叉桿處于簧下裝置，沖擊力會更加嚴重，劇烈的沖擊力會導(dǎo)致某個部件的松動，馬蹄隨?桿體接觸而產(chǎn)生碰撞，使交叉桿受到嚴重的損害。

在段修中，由于檢修手段和供應(yīng)等的限制，往往檢修結(jié)果達不到合格的要求，廠修出來的往往在剛開始交叉桿受到嚴重的損害，而且還不能更換，只能發(fā)生故障。

1.3.2交叉支撐裝置故障的解