1. 招標(biāo)條件 本招標(biāo)項目已經(jīng)招標(biāo)人批準(zhǔn)招標(biāo)，招標(biāo)人為安陽鋼鐵股份有限公司，資金來源自籌。 2.招標(biāo)內(nèi)容： 2.1項目名稱：安鋼股份公司油膜軸承油320#2023年5-6月采購 2.2招標(biāo)編號：3220230522 2.3招標(biāo)范圍及內(nèi)容： 報價時在詢價單備注欄里填寫“元/L”單價，并按此方式開票結(jié)算，供方包裝規(guī)格一欄必須按L/桶填報，報價欄填寫元/L單價乘以所報包裝規(guī)格后的“元/桶”單價。 2.4…...
2022年度全球軸承集團公司經(jīng)營統(tǒng)計(前十) 排名順序依2022年報數(shù)據(jù)、固定匯率換算為人民幣，從大到小依次排序。 （來源：軸承雜志社）...
ZLG致遠電子 我們年輕時，牽手，對視，然后就決定了一生的幸福。它們年輕時的牽手，對視，決定的會是什么？ 今天要說的其實電機測試系統(tǒng)一個軸與軸“對視”——軸對中的過程，與我們?nèi)祟愓乙粋€合適的人其實非常類似。具體是怎么類似，且讓筆者娓娓道來。 首先，我們?nèi)祟悹渴至?，對視了，也有看錯人的時候；那么對于軸對中來說，也就有對不準(zhǔn)的時候。我們先有圖有真相的看看，什么…...
·在外圈的外徑和端面鍍絕緣膜，完美實現(xiàn)絕緣，耐電壓100V以上。 ·抑制電腐蝕，迎合了車輛在節(jié)能省電背景下的高電壓趨勢。 NTN株式會社（以下簡稱NTN）面向純電（EV）和混動（HEV）車用三電系統(tǒng)（e-Axle）研發(fā)了耐電腐蝕的“絕緣鍍膜軸承”。為避免軸承內(nèi)部通過電流，我們在軸承外圈的外徑和端面鍍了絕緣膜層，能耐100V以上電壓，具有良好的絕緣特性，很好順應(yīng)了新能源車高電壓化的…...
回轉(zhuǎn)窯輪帶斷裂可分為兩種情形： (1) 輪帶表面產(chǎn)生網(wǎng)狀裂紋以及大塊剝落缺陷，致使輪帶早期非正常接觸疲勞開裂。 我們知道，在回轉(zhuǎn)窯運轉(zhuǎn)過程中，輪帶表面實際承受一周期變化的動載荷，在輪帶表皮層內(nèi)3-4mm以及5-7mm位置，分別存在交變載荷和脈動載荷，在該應(yīng)力作用下所產(chǎn)生的微裂紋與接觸應(yīng)力平行或成45度夾角，隨著裂紋擴展以及其他外彎距的作用，裂紋向表皮及縱深方向進一步發(fā)展…...
一、立磨機磨輥漏油成因歸納起來主要如下： 磨輥密封的原因。目前，立磨機磨輥密封主要采用三個骨架唇形密封，一個防塵，兩個防油。然而，立磨機磨輥的工作環(huán)境非?？量蹋瑢儆诟呋覊m，高溫和沖擊振動的工作狀態(tài)，因此密封磨損很快。密封和更換非常困難。必須轉(zhuǎn)動滾輪并從搖臂上拆下磨輥。這項工作耗時，費力，維護成本高。 其次，磨輥潤滑系統(tǒng)不回油。當(dāng)滾子工作時，軸承會產(chǎn)生一些熱…...
振動篩是利用振子激振所產(chǎn)生的復(fù)旋型振動而工作的。在日常生活中，振動篩如果“壞了”，我們應(yīng)該如何檢修，看完下面內(nèi)容，就再也不擔(dān)心了！ 篩分效果不好，應(yīng)從下面10個方面檢查和維修 （1）篩孔堵塞或篩面損壞 （2）原煤水分高 （3）篩分給料不均 （4）篩上物料過厚 （5）篩網(wǎng)固定不緊 （6）停篩，清理篩網(wǎng)或更換篩面 （7）對振動篩調(diào)整傾角 （8）調(diào)節(jié)給料量 （9）減少給料…...
陳曉明 摘 要：由于我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，工業(yè)化進程較快，所以各大制造業(yè)發(fā)展很迅速。煤炭生產(chǎn)中的機械設(shè)備是整個煤炭生產(chǎn)的關(guān)鍵。其中作為主要的物資輸送設(shè)備，皮帶輸送機的應(yīng)用很廣，已經(jīng)成為煤礦生產(chǎn)必不可少的專用機械。本文結(jié)合作者多年的工作經(jīng)驗，詳細的分析了皮帶輸送機的故障問題和處理方法。 帶式輸送機的主要用途是承載物體、輸送產(chǎn)品。輸送機能夠在水平方向和傾斜方向工…...
提到“潤滑”，很多人會立刻想到的就是汽車定期保養(yǎng)中的機油更換，機油作為發(fā)動機的“血液”，對發(fā)動機具有潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹等作用，定期地更換機油對發(fā)動機有著重要的保護作用。而機油作用的原理就是在發(fā)動機中具有相對運動的全部零部件(曲軸與軸承、活塞與氣缸等)上，在摩擦表面之間形成一層潤滑油膜，進而降低零件摩擦，減少動力消耗和零件磨損。 機油對于車的重要性不…...
傳動軸的結(jié)構(gòu)及作用 我們常見的民用重卡車型，絕大多數(shù)均為前置后驅(qū)形式，發(fā)動機/變速箱的輸出扭矩和旋轉(zhuǎn)運動，通過傳動軸傳遞到驅(qū)動橋上，Z終傳遞到兩側(cè)的車輪上并驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。 同時，由于傳動軸一端連接變速箱輸出法蘭，另一端連接驅(qū)動橋輸入法蘭，并且由于卡車彈性底盤懸架的原因，整車在受到路面不平整帶來的沖擊時，兩側(cè)的車輪以及驅(qū)動橋?qū)舷绿鴦?，傳動軸的傳遞距離和傳遞…...
